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रेलवे ने माना कोरोमंडल मार्ग पर उपलब्ध नहीं था कवच! TMC ने उठाए सवाल

Jun 03 2023

नई दिल्ली: ओडिशा के बालासोर जिले में एक विशाल ट्रिपल ट्रेन टक्कर में 200से अधिकयात्रियों के मारे जाने के कुछ घंटों बाद, रेलवे ने पुष्टि की कि मार्ग पर कोई 'कवच' प्रणाली नहीं थी, जो एक्सप्रेस ट्रेनों को आपस में टकराने से रोक सकती थी। अलग-अलग लाइनों पर दो यात्री ट्रेनों के पटरी से उतरने और टकराने से ठीक पहले क्या हुआ, इसकी जांच के लिए एक उच्च स्तरीय जांच पैनल का गठन किया गया है।

वहीं राजनीतिक आरोप-प्रत्यारोप का खेल इस त्रासदी पर हावी हो गया है, विपक्षी नेताओं ने संकेत देने में विफलता को जिम्मेदार ठहराया है, जबकि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि जांच रिपोर्ट के बाद ही कारण का पता लगाया जाएगा। एक अन्य सिद्धांत यह है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस ने गलत ट्रैक लिया, संभवतः मानवीय त्रुटि के मामला है।

तृणमूल के साकेत गोखले ने ट्वीट किया, "2011-12 में, तत्कालीन रेल मंत्री के तहत भारतीय रेल ने" ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली (TCAS) "प्रणाली विकसित की। मोदी सरकार ने सत्ता में आने के बाद, आमतौर पर क्रेडिट लेने के लिए इसका नाम बदलकर कवच कर दिया। शून्य प्रगति थी। जबकि 98% भारतीय रेलवे मार्गों पर टक्कर-रोधी प्रणालियाँ मौजूद नहीं हैं, मोदी सरकार आश्चर्यजनक रूप से वंदे भारत हाई-स्पीड ट्रेनों को शुरू करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जिनमें से अधिकांश का उद्घाटन व्यक्तिगत रूप से पीएम मोदी द्वारा किया जाता है।

उन्होंने ट्विट किया, रेलवे नेटवर्क पर नई हाई स्पीड ट्रेनों को तैनात किया जा रहा है, जहां इसका 98% टक्कर-रोधी तकनीक से रहित है। क्या गलत हो सकता है?ओड़िशा के बालासोर में कल रात चौंकाने वाली ट्रेन दुर्घटना को कार्यशील टक्कर रोधी प्रणाली द्वारा रोका जा सकता था। लेकिन भाजपा का ध्यान सुरक्षा के बजाय मोदी के वंदे भारत prऔर फोटो-ऑप्स पर केंद्रित होने के कारण सिर्फ एक रात में 233 से अधिक लोग मारे गए हैं और 900 से अधिक घायल हुए हैं।233 भारतीयों का खून बीजेपी, पीएम मोदी और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के हाथों में है, जिन्होंने 2012 से उपलब्ध रेलवे सुरक्षा तकनीक को आपराधिक रूप से नजरअंदाज किया है।अगर उनमें जरा भी विवेक या जिम्मेदारी की भावना और शर्म बची है तो उन्हें तुरंत इस्तीफा दे देना चाहिए।