उच्च वृद्धि वाले राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्य (NEV) परिदृश्य के तहत, भारत का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजार 2032 तक 12 गुना बढ़कर 30.4 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है। कस्टमाइज्ड एनर्जी सॉल्यूशंस द्वारा तैयार की गई इंडिया एनर्जी स्टोरेज एलायंस (IESA) की एक रिपोर्ट के अनुसार, बाजार में मजबूत वृद्धि देखी जा रही है, जिसमें वार्षिक बिक्री 2024 में 2.0 मिलियन यूनिट से बढ़कर 2025 में 2.6 मिलियन यूनिट हो गई है, जो लगभग 26 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाती है।
ईंधन की बढ़ती कीमतें
ईंधन की बढ़ती कीमतें इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करती हैं, जबकि स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (SUV) की बढ़ती रेंज और नए उत्पादों की लॉन्चिंग से उपभोक्ताओं के बीच आकर्षण और बाजार में इनकी दृश्यता बढ़ती है। रिपोर्ट के अनुसार, 2025 में भारत में कुल वाहन बिक्री में EVs का हिस्सा लगभग 9.5 प्रतिशत था, जो 2024 में 8.1 प्रतिशत था। यह बदलाव बाजार के विद्युतीकरण की ओर निरंतर संरचनात्मक परिवर्तन को रेखांकित करता है।
2025 में, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों (E2W) की बिक्री में 60.1 प्रतिशत की वृद्धि जारी रही, जबकि इलेक्ट्रिक तीनपहिया वाहनों (E3W) की हिस्सेदारी 31.6 प्रतिशत रही। कुल मिलाकर, इन दोनों श्रेणियों की हिस्सेदारी लगभग 25 लाख इलेक्ट्रिक वाहन इकाइयों की कुल बिक्री में 91 प्रतिशत से अधिक थी। रिपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रिक चारपहिया वाहनों (E4W) की हिस्सेदारी बढ़कर 7.7 प्रतिशत हो गई, जो इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों को अपनाने वाले उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या को दर्शाती है। वहीं, सार्वजनिक खरीद कार्यक्रमों और फ्लीट ऑपरेटरों की प्रतिबद्धताओं के समर्थन से बसों की हिस्सेदारी 0.2 प्रतिशत और ट्रकों की हिस्सेदारी 0.4 प्रतिशत रही
बैटरी की मांग में तेजी
रिपोर्ट में आगे कहा गया है, "इसके साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में वृद्धि और बैटरी पैक के औसत आकार में वृद्धि के कारण बैटरी की मांग में भी तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे कुल मांग इसी अवधि में 19 गीगावाट घंटे से बढ़कर 362 गीगावाट घंटे हो जाएगी।" 2029 के बाद सामान्य उपयोगकर्ता उपयोग (BAU) और गैर-पारंपरिक वाहन (NEV) परिदृश्यों के बीच बढ़ता अंतर इस बात को रेखांकित करता है कि भारत की इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की दिशा अंततः नीतिगत समर्थन की मजबूती, बुनियादी ढांचे के निर्माण की गति और स्थानीय विनिर्माण की गति पर निर्भर करेगी। रिपोर्ट के अनुसार, 2025 में कुल बैटरी की मांग लगभग 19 गीगावाट (GWh) तक पहुंच गई, जो 2024 के 13 गीगावाट (13 GWh) से एक महत्वपूर्ण वृद्धि है।
उल्लेखनीय संरचनात्मक बदलाव
यह मात्रा में वृद्धि और सभी क्षेत्रों में औसत पैक आकार में वृद्धि को दर्शाता है। एक उल्लेखनीय संरचनात्मक बदलाव में, चार पहिया वाहन अब 40 प्रतिशत के साथ बैटरी की खपत में सबसे आगे हैं, इसके बाद तीन पहिया वाहन 27 प्रतिशत और दो पहिया वाहन 23 प्रतिशत पर हैं। बसों की कुल बैटरी मांग में हिस्सेदारी बढ़कर 7.8 प्रतिशत हो गई है, जो इलेक्ट्रिक बस बेड़े में उपयोग किए जाने वाले बड़े पैक आकारों के कारण उनकी इकाई बिक्री हिस्सेदारी के सापेक्ष असमान रूप से अधिक है। इलेक्ट्रिक हल्के, मध्यम और भारी मालवाहक वाहनों को धीरे-धीरे अपनाने के साथ ट्रकों ने बैटरी की मांग में 1.9 प्रतिशत की हिस्सेदारी दर्ज की है।
इलेक्ट्रिक वाहन का बाजार का मूल्य
भारत के इलेक्ट्रिक वाहन घटक बाजार का मूल्य 2025 में 41,000 करोड़ रुपये था। बिजनेस-एज़-यूज़ुअल (बीएयू) परिदृश्य के तहत, इसके 2032 तक 3,02,000 करोड़ रुपये तक पहुंचने का अनुमान है, जो लगभग 38 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर को दर्शाता है। 2025 तक बाजार में बैटरी पैक का हिस्सा 52 प्रतिशत के साथ सबसे अधिक होगा, इसके बाद मोटर्स का 22 प्रतिशत, इनवर्टर का 12 प्रतिशत, बैटरी प्रबंधन प्रणाली का 11 प्रतिशत और डीसी-डीसी कन्वर्टर्स का 3 प्रतिशत हिस्सा होगा।
विनिर्माण क्षमता स्थापित
रिपोर्ट में कहा गया है कि "भारत में मोटर और कंट्रोलर का स्थानीयकरण 30-40% के बीच बना हुआ है, इनवर्टर आपूर्ति श्रृंखलाएं आयात पर बहुत अधिक निर्भर हैं, और बीएमएस हार्डवेयर का स्थानीयकरण सॉफ्टवेयर क्षमता से काफी पीछे है। रिपोर्ट में ये भी कहा गया है, "2025 और 2032 के बीच बनने वाला 2,61,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त बाजार उन कंपनियों को असमान रूप से लाभ पहुंचाएगा जो मांग में बदलाव से पहले पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और ड्राइवट्रेन इंटीग्रेशन में घरेलू विनिर्माण क्षमता स्थापित कर लेंगी।
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